がんばれMGF！ 〜復刻版〜

ひょんなことから、メーターをバラすことになりました。   これまでMGFのスピードメーターはセンサー式か、機械式か？ そう尋ねられても、自信をもって答えることができませんでした。   メーターの作動方・・・

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内装といえば、普通は壁紙や家具、調度品のお話ですけど、 クルマの場合も、車内の仕立ては「内装」と言います。 ちなみにアタシの部屋で使っていたソファはコレ。 98年型アビンドン用本皮シート　   これ、ローバーが・・・

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メーターパネルの中には、いろんな警告灯が並んでいます。 でも、それが点灯するのはイヤなもんです。 「本当に故障しそうだよ！」ってときや、 「何かが消耗しちゃったよ！」って場合は、点灯してもしょうがない というか、警告して・・・

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  きちんと健全に経営できている会社の基盤があるからこそ、 製品を買ってくれたお客さんに、誠実に対応する良いアフターサービスができる、 そういう会社こそが世の中に認められていくのです。   ところが不・・・

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  MGFに積まれているノーマルのＫエンジンは、 その昔は1400cc の普通のエンジンだったんです。   MGメトロとかの普通のファミリーカーに積まれるような。 だから意外とトルクフルだし、軽量だし・・・

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  ＭＧＦの電装は新しい設計ではありませんが、 それでもジェネレータ（発電器）と、 レギュレータ（整流器）が一体になった、 値段の高いオルタネータが装備されています。   　上がオルタネータ！ &nb・・・

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電装でもうひとつ。 ＭＧＦはメインコンピュータの裏側と、フロントのヒューズケースのそばに、 それぞれリレーユニットがあります。   で、このリレーがよく　「固着」　します。   　この辺にありますよ！・・・

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最近の・・・って題名にしましたけど、もうずいぶん前からありますよね。 「アーシングで、魔法のパワーが！　スゴい燃費が！」　な～んて広告。   こんな普通の電線が３万円も！   もう、こんな商法に引っか・・・

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どんな最新のハイテクなクルマにも高級車にも、 バッテリーは搭載されています。   最新のバッテリーは、水の補給なんて不要になりましたけど、 やっぱり３年くらいで寿命が来ます。   我らがＭＧＦのバッテ・・・

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  デスビキャップやロータの摩耗なんてのは、 昭和50年代までなら、国産車でも普通にあってましたよね。   設計が古いクルマほど、電気関係は消耗品だらけ。 だからトラブルが多発しても仕方がないんです。・・・

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