アンダーステアな話 2000-06-16 楽しいクルマ？ なかなか曲がらな～い、というか 思った走行ラインより外側にクルマが行っちゃうのがアンダーステア。 で、思ってたラインより内側にクルマが来ちゃって、 おいおい！ってハンドルを切り戻しちゃうのがオーバーステア。・・・ 続きを読む
エキパイ＆マフラー 2000-06-11 エンジン MGF純正のマフラーって、割りと良いんですよ。 音量は小さめで、ジェントルな感じで。 マニアックな音はしないし、迫力なんかまるで無いけれど、 ちゃんとトルク感があって、吹け上がりも悪くない。 ・・・ 続きを読む
スタビライザー 2000-06-05 足回り 左右のサスペンションをトーションバーで連結して、 ロール方向への挙動を制御するのがスタビです。 仮にもスポーツカーを名乗るＭＧＦには、フロント、リアともに標準で装備されています。 ・・・ 続きを読む
アライメント 2000-06-04 足回り 御存知の通り、クルマのタイヤ「整列状態」のことですね。 我らがＭＧＦでは、純正指定で前輪が「トーアウト」に指定されていますよ。 これはトヨタのミッドシップ車＝ＭＲ-Ｓも同じです。 ・・・ 続きを読む
足回り 2000-06-03 足回り クルマのウンチクを語るとき、「足回り」というと、 普通はサスペンションの形式を言います。 ＭＧＦで言えば、「ダブルウィッシュボーン・前後関連ハイドラガス」とか。 でも、それを解説したってホント・・・ 続きを読む
圧縮比 2000-06-02 エンジン トラブル 圧縮比とは、ピストンが混合気を圧縮する比率のことです。 シリンダーの容積÷燃焼室部分の容積＝圧縮比。 ホントはもっとウダウダ計算式があるんだけど、ごカンベンを。 こんな話はつまんないですよね。・・・ 続きを読む
ダンパー 2000-06-01 足回り え～、突然ですが、ここで質問です！ クルマの部品の中で「走りのカナメ」となるものは何でしょう？ 正解＝やっぱりエンジンですね。 ・・・おいおい、ダンパーの話は？ わかってますって。 ・・・ 続きを読む
ナックルジョイントでも変わる車高 2000-05-27 足回り MGFの車高は、ハイドラの充填量を変えれば調整できますが、 ちゃんとやらないと、左右で高さが変わります。 あははー。 でもこれ、すごく有効な使い道があるんです。 もしオーナーの体・・・ 続きを読む
季節で変わる車高 2000-05-27 足回り たまにカーショップとかをのぞいてみると、 バネレートが高いスプリング、減衰力と精度の高いダンパー、 剛性が高いスタビライザーやブッシュなどなど 高価なサスペンションパーツが展示してありますね。 足回りのセッ・・・ 続きを読む
インパネ廻り 2000-05-26 内装 ひょんなことから、メーターをバラすことになったお話です。 MGFのスピードメーターはセンサー式か、機械式か？ そう尋ねられたんですけど、答えることができませんでした。 メーターの作動方式なんか・・・ 続きを読む
